昨日西工大在官网上公布消息,在2024中国国际大学生创新大赛全国总决赛上,西工大拿到了19项金奖的好成绩,其中鸿鹄垂直起降飞机赫然在列。
其实这款飞机在2022年的时候就有公布缩比验证机的试飞视频,鸿鹄垂直起降飞机最初的设计概念是采用纯电力驱动,最高时速在每小时100 公里以上,续航在50-100公里左右,更适合短距离运输,后期可能会优化电池续航。
在完成了三款不同比例缩比验证机的成功试飞后,就与某航空公司签订了鸿鹄Mark1 120架的采购协议,而这款飞机采用油电混合动力,大多数都用在城市交通和紧急医疗救援。
根据世界银行的数据,全球每年因交通堵塞造成的经济损失超过数千亿美元。垂直起降飞机将在未来解决这一个问题,当然它如果运用在生活中,大家关心的大多是它的使用价格
以10公里为例,打车的价格大约在30元左右,垂直起降飞机的费用大概在200元到400元左右,当然了以后会随着普及将成本下调。
看起来它价格虽然贵了很多,但是它带来的时间效率不是一点半点,还是以10公里为例,在不堵车的情况下打车一般在15分钟到20分钟左右,而垂直起降飞机仅仅需要3分钟就能到达,要知道时间不单单是金钱还是生命。
根据世界卫生组织的数据,每年有超过600万人因交通事故受伤住院,鸿鹄垂直起降飞行器有5座的设计,更适合用于医疗救援场景。飞行器配备一名医生、一名护士和必要的医疗设施,还可以腾出空间为重症患者提供救治空间,在黄金救援时间内将患者迅速送达医院,逐步提升救援效率。
根据西工大官网透露,这款飞机会有多型号多版本设计,除了上述应用外还会瞄准无人物流快递行业。
作为培养军事人才的摇篮,既然西工大要设计多版本多型号的鸿鹄,那么自然要在不相同的领域延伸。
首先它能应用在后勤运输与物资投送,传统直升机虽能完成大规模的物资运输任务,但其运行成本比较高、噪音大,容易暴露在敌方的监视之下,鸿鹄为电动推进系统噪音小且灵活性高,在冲突区域中,运输补给的速度直接影响部队的战斗力,军事版的鸿鹄可以多次快速密集的进行补给。
另外它还能应用在人员转移中,不过由于它载人能力有限,更适合小规模的特种作战部署。
继站,帮助己方部队进行通讯保障,或进行电子干扰,削弱敌方通讯和雷达系统的能力。
根据麦肯锡和德勤的研究报告,中国未来10年内的城市空中交通市场规模预计将超过1000亿美元。预计到2030年,中国将拥有数万台垂直起降飞行器投入商业运营,我们敬请期待。
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